Μεταξύ Μαρμαριάς και Δεσύλλα, η γραμμή διασχίζει ένα μοναδικό δασικό τοπίο, η δε κατάστασή της χάριζε άφθονους κραδασμούς στους ελάχιστους επιβάτες των τρένων. Μέσα σε μόλις 5 km μετά το σταθμό της Μαρμαριάς, η διαδρομή περιλαμβάνει 2 σήραγγες, 4 γέφυρες (εκ των οποίων η 4η είναι η ψηλότερη και η εντυπωσιακότερη), ένα φαράγγι και ψηλούς γκρεμούς.

Παρόλα αυτά η τουριστική αξιοποίηση της γραμμής προκαλεί το γέλωτα όποτε ακούγεται, έχουν δε περάσει 15 σχεδόν χρόνια από τη διακοπή της κανονικής κυκλοφορίας, τη φυσική αυτουργία της οποίας ο Ο.Σ.Ε. χρέωσε στον εκτροχιασμό της 14ης Ιανουαρίου 2004 που συνέβη λίγο μετά το σταθμό του Ανεμοδουρίου.

Οι έντονα αντίθετοι άνεμοι της ημέρας, ευτυχώς χωρίς ριπές, δε μου επέτρεψαν να εμπλουτίσω περισσότερο το βίντεο αυτό με λήψεις των τεχνικών στοιχείων του τμήματος.

Ημερομηνία 1ης ανάρτησης: 25 Οκτωβρίου 2018.

===

Το βίντεο συνοδεύεται από το κομμάτι "Ok, but!" του Τάκη Μπαρμπέρη. Το άλμπουμ μπορείτε να το βρείτε εδώ: https://open.spotify.com/album/5qjwUIYEluq4s1faugLz3g

.

Copyright Disclaimer - Rights Attribution Statement: I do not own the rights to the music used in this video. All rights, including copyright in the musical composition, sound recording, and performance, belong solely and exclusively to the respective copyright holders. No copyright infringement is intended. This video is a non-commercial, artistic expression and is shared solely for educational and cultural purposes. I make no claim of ownership over the music used herein. All intellectual property remains with the rightful owners.

plus-circle Add Review

comment

Reviews